Honda Pilot - АКПП

Honda Pilot

Хонда не поставляет на модель Pilot новые АКПП, это политика фирмы. Вместо новых АКПП предлагаем АКПП, прошедшие заводской кап. Ремонт (ребилд). Для Honda Pilot это является полным аналогом новой АКПП. На данных автомобилях имеются серьёзные проблемы как в конструкциях самих  АКПП, так и в системе охлаждения АКПП, поэтому ремонт АКПП на Honda Pilot, как правило производится с ресурсом 10000-15000 км, после чего АКПП снова выходит из строя. Половина проблемы решает установка новой (ребилдинговой АКПП), так как в ней исправлена часть ошибок, содержащихся ранее. Но для того, чтобы увеличить её ресурс желательно устанавливать дополнительный радиатор АКПП (штатный дополнительный радиатор в Российских климатических условиях не справляется в полном объёме с охлаждением АКПП), без которого на Хонде коробка сильно перегревается и через 30000-70000 км особенно в летнее время выходит из строя. При установке новой (ребилдинговой АКПП) обязательным считается снятие и полная промывка основного радиатора автомобиля, так как через нижнюю его секцию происходит охлаждение АКПП на Honda Pilot.

Пренебрегая этим советом вы сами значительно снижаете ресурс АКПП, так как основные её проблемы связаны с перегревом.
Так же внимательно надо подходить к выбору типа масла на АКПП Хонда Pilot. Специально для данной АКПП, Хонда разработала синтетическое масло Z1. Смена масла должна производиться в нашем климате не реже 20000 км пробега с обязательной заменой фильтра установленного на корпусе АКПП. При правильной эксплуатации и установке дополнительного радиатора на Хонде Пилот, ресурс новой (ребилдинговой) АКПП  составляет в среднем 100000 км пробега.

Телефон: (495) 749-10-01